1। जब उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार चला रही होती है, तो वाहन बिजली प्रणाली द्वारा प्रदान की जाने वाली गतिज ऊर्जा विशेष रूप से निम्नलिखित पहलुओं में खो जाती है: ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने की प्रक्रिया में दक्षता हानि। आंतरिक दहन इंजन के लिए, यह इंजन की थर्मल दक्षता के रूप में प्रकट होता है, और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए, यह बैटरी डिस्चार्ज दक्षता, इन्वर्टर दक्षता और मोटर दक्षता है।

2। ट्रांसमिशन तंत्र का आंतरिक घर्षण हानि। आंतरिक दहन इंजन और ऑटोमोबाइल इंजन द्वारा प्रदान की जाने वाली गतिज ऊर्जा प्रत्येक ट्रांसमिशन गियर के घूर्णन शाफ्ट के आंतरिक संरचनात्मक घर्षण में एक निश्चित सीमा तक खो जाती है। हालांकि, ईंधन कार की तुलना में, इस्तेमाल की गई कार में इस्तेमाल की गई कार ट्रांसमिशन सिस्टम की सुव्यवस्थित संरचना के कारण इस भाग में इस्तेमाल की गई कार में एक छोटा नुकसान होता है।

3। सड़क की सतह के घर्षण प्रतिरोध और घर्षण प्रतिरोध के काम के नुकसान को हल करें। एक अच्छी तरह से सड़क पर एक निरंतर गति से ड्राइविंग करते समय, कार सड़क की सतह और घर्षण प्रतिरोध के घर्षण प्रतिरोध को हल करने के लिए आसपास के सभी कैलोरी का उपभोग करती है। जैसे -जैसे गति बढ़ती जाती है, दोनों घर्षण प्रतिरोध बढ़ते हैं, और गति बढ़ने के साथ इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक कार के घर्षण प्रतिरोध का अनुपात बढ़ जाता है।

4। त्वरण और कठिन के दौरान यांत्रिक ऊर्जा या संभावित ऊर्जा का नुकसान। कार द्वारा प्राप्त यांत्रिक ऊर्जा मंदी या ब्रेकिंग प्रक्रिया में खो जाती है।

5। इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक कार में बिजली के उपकरणों और एयर कंडीशनर का नुकसान।