1। जब एक इस्तेमाल की गई कार चला रही है, तो पावर यूनिट द्वारा प्रदान की जाने वाली यांत्रिक ऊर्जा मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में खपत की जाती है: ऊर्जा को यांत्रिक गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करने की प्रक्रिया की दक्षता हानि। आंतरिक दहन इंजन के लिए, यह इंजन थर्मल दक्षता के रूप में प्रकट होता है, और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए, यह बैटरी डिस्चार्ज दक्षता, इन्वर्टर दक्षता और मोटर दक्षता है।

2। ट्रांसमिशन तंत्र का आंतरिक घर्षण खपत। आंतरिक दहन इंजन और इंजन द्वारा प्रदान की जाने वाली यांत्रिक ऊर्जा को ट्रांसमिशन गियर शाफ्ट के आंतरिक संरचनात्मक घर्षण में एक निश्चित सीमा तक खपत की जाती है, हालांकि, ईंधन कार की तुलना में, उपयोग की जाने वाली इलेक्ट्रिक कार में इस भाग में एक छोटा नुकसान होता है। उपयोग की गई कार ट्रांसमिशन डिवाइस की सुव्यवस्थित संरचना।

3। सड़क के घर्षण प्रतिरोध और बिजली की खपत के लिए घर्षण प्रतिरोध को हल करें। एक अच्छी तरह से सड़क पर एक निरंतर गति से ड्राइविंग करते समय, कार सड़क के घर्षण प्रतिरोध और घर्षण प्रतिरोध को हल करने के लिए आसपास के सभी कैलोरी का उपभोग करती है। जैसे -जैसे गति बढ़ती है, दोनों घर्षण प्रतिरोध बढ़ते हैं, और गति के साथ घर्षण प्रतिरोध का अनुपात बढ़ता है।