इसे सीधे शब्दों में कहें, तो उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार का बाहरी संचलन कार के अंदर हवा को बाहर निकालने के लिए है, और फिर कार में बाहर की ताजी हवा को फिर से भरना है। कार का आंतरिक परिसंचरण बाहरी हवा को कार में प्रवेश करने से रोकना है, और केवल प्रचलन के लिए कार में मौजूदा हवा का उपयोग करना है, ताकि कार के बाहर ठंडी हवा को गर्म करने की आवश्यकता न हो। सर्दियों में, जब कार के अंदर और बाहर के बीच का तापमान अंतर अपेक्षाकृत बड़ा होता है, तो कार का आंतरिक परिसंचरण स्पष्ट रूप से गर्मी संरक्षण के लिए अधिक अनुकूल होता है। प्रयोगों ने पुष्टि की है कि यदि क्षति के दौरान कार के आंतरिक परिसंचरण का उपयोग किया जाता है, तो कार के मंडराए जाने वाले लाभ को काफी हद तक कम किया जा सकता है। समान परीक्षण स्थितियों के तहत, प्रयोगात्मक कार के मंडराने वाले माइलेज को अपेक्षाकृत खराब परिस्थितियों में 50% से घटाया जा सकता है।

यदि ब्लोअर कम हवा में उड़ता है, तो यह बाहरी खपत को भी कम करेगा। इसके अलावा, अच्छी इन्सुलेशन, अच्छी कारीगरी और इस्तेमाल की गई कार के छोटे अंतराल भी मदद कर सकते हैं।

सर्दियों में, न केवल एयर कंडीशनिंग और सीट हीटिंग बहुत अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं, बल्कि ठंड का मौसम बैटरी के प्रदर्शन को भी प्रभावित करता है। माइलेज और ड्राइविंग बल के संदर्भ में उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, बहुत सारी ऊर्जा का उपभोग करने वाले व्यवहार जैसे कि अचानक त्वरण और उच्च गति वाली ड्राइविंग को सक्रिय रूप से टाला जाना चाहिए। इसी समय, कार के बिजली अधिग्रहण प्रणाली का उपयोग करने के लिए जितना संभव हो उतना आवश्यक है कि कार को अधिक ऊर्जा प्राप्त करने में मदद करने के लिए उपयोग की जाने वाली कार ब्रेक को दबाया जाए।