1। कम गति वाली इलेक्ट्रिक कार पर्यावरणीय समस्याओं को अच्छी तरह से हल नहीं कर सकती है। यद्यपि देश सख्ती से पावर लिथियम बैटरी को इस्तेमाल की गई कार के पावर स्रोत के रूप में बढ़ावा देता है, इसकी अपेक्षाकृत उच्च कीमत के कारण, कई निर्माता उच्च लाभ प्राप्त करने के लिए ड्राइविंग बल के रूप में लीड-एसिड बैटरी का उपयोग करते हैं। लीड-एसिड बैटरी का सेवा जीवन लगभग 2-3 साल है। , प्रतिस्थापन चक्र थोड़ा कम है, रिसाइकिलिंग अपशिष्ट लीड-एसिड बैटरी की लागत अपेक्षाकृत अधिक है, और सीसा और सल्फर जैसे प्रदूषकों का उत्पादन किया जाएगा।

2। गुणवत्ता की गारंटी नहीं दी जा सकती। देश में कम गति वाली कार के लिए अच्छे प्रबंधन नियम नहीं हैं। आकार के बावजूद, कंपनियों में सख्त आवश्यकताओं और उच्च दक्षता वाली सख्त चेक-इन प्रक्रियाओं की कमी होती है। इसलिए, कई शुद्ध उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार की गुणवत्ता की गारंटी नहीं दी जा सकती है। यदि यह पहना जाता है या गीला होता है, तो पूरे वाहन सर्किट को शॉर्ट-सर्किट किया जा सकता है। सहज दहन लोगों की व्यक्तिगत और संपत्ति सुरक्षा को खतरे में डालता है।

3। यातायात प्रबंधन को प्रभावित करें। कम गति वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए बाजार मुख्य रूप से शहरों और काउंटियों में है। अधिकांश उपयोगकर्ता ड्राइवर के लाइसेंस के बिना पुराने लोग हैं, और अधिकांश उपयोगकर्ता ट्रैफ़िक नियमों के बारे में बहुत स्पष्ट नहीं हैं। कम गति वाली इलेक्ट्रिक कार चलाते समय, वे अक्सर एक रैम्पेज पर जाते हैं, जो यातायात प्रबंधन को प्रभावित करता है।

4। क्रूज़िंग रेंज सीमित है और चार्जिंग असुविधाजनक है। लो-स्पीड इस्तेमाल की जाने वाली इलेक्ट्रिक कार इलेक्ट्रिक एनर्जी का उपयोग ड्राइविंग बल के रूप में करती है, और क्रूज़िंग रेंज आमतौर पर कम होती है। वर्तमान में, मेरे देश ने पर्याप्त चार्जिंग पाइलें स्थापित नहीं की हैं। यदि विद्युत ऊर्जा समाप्त हो जाती है, तो उपयोग की जाने वाली इलेक्ट्रिक कार अब ड्राइविंग जारी नहीं रख पाएगी, जो लोगों के लिए असुविधा लाती है।

5। कई कम गति वाली इलेक्ट्रिक कार में बैटरी प्रबंधन प्रणाली नहीं है। इसलिए, कार के उपयोग के दौरान, बैटरी को ओवरचार्जिंग और ओवर-डिस्चार्जिंग से संरक्षित नहीं किया जाता है, और बैटरी फायर जैसी दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।