इस्तेमाल की गई कार bwm edrive 35 l

संरचनात्मक रूप से, एड्राइव सिस्टम फ़ंक्शन और लेआउट के मामले में बहुत मॉड्यूलर है, और वर्तमान मॉड्यूलर शरीर संरचना के साथ लचीले ढंग से मेल खाने के लिए बहुत आसान है। हालांकि, यह हमारे लिए एक चिंता का विषय भी है, यानी, क्या सभी कारों में एक ही ड्राइविंग एहसास होगा। यह मास-मार्केट मॉडल पर लोगों के लिए स्वीकार्य हो सकता है, लेकिन इसे बीएमडब्ल्यू इस्तेमाल की गई कार पर स्वीकार नहीं किया जाना चाहिए। सौभाग्य से, बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों ने पहले ही इस संभावित समस्या पर विचार किया है।

विभिन्न उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार पोजिशनिंग के अनुसार, इंजीनियर एड्राइव सिस्टम के समग्र प्रदर्शन मापदंडों के लिए अलग -अलग मैच करेंगे, जैसे कि बैटरी की विभिन्न संख्याओं का चयन करना, बैटरी कूलिंग सिस्टम के विभिन्न विनिर्देशों, विभिन्न बिजली उपकरणों और विभिन्न ऑपरेटिंग रणनीतियों का चयन करना। इन "अंतरों" को व्यवस्थित किया जाता है और एक साथ संयुक्त किया जाता है ताकि वास्तव में एड्राइव को विभिन्न बिजली विन्यास, ऊर्जा दक्षता, आदि को पूरा करने में सक्षम बनाया जा सके, और विभिन्न बिजली के स्तरों को ट्यून करने के लिए पारंपरिक इंजनों की तुलना में प्राप्त करना आसान है।

प्लग-इन हाइब्रिड में उपयोग किए गए इलेक्ट्रिक कार मॉडल में, इलेक्ट्रिक मोटर और गैसोलीन इंजन पावर के बीच चिकनी स्विचिंग का रहस्य बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली से आता है। कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए, वाहन को शुरू किया जाता है और कम गति से संचालित किया जाता है, और सीमित इलेक्ट्रिक मोटर को स्वतंत्र रूप से संचालित किया जाता है, जो छोटी दूरी की शहरी यात्रा के लिए एक शून्य-उत्सर्जन ड्राइविंग अनुभव लाता है।

आंतरिक और अन्य विवरण

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