एक नए मॉडल के रूप में, 2024 नई कार मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई प्योर इलेक्ट्रिक एसयूवी दोहरी मोटर्स और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम से मानक के रूप में सुसज्जित है, जिसमें 300kW की अधिकतम आउटपुट पावर है। टॉप-ऑफ-द-लाइन 500 4matic फ्लैगशिप संस्करण ड्राइविंग गुणवत्ता और सवारी आराम को और बढ़ाने के लिए एक वायु निलंबन प्रणाली प्रदान करता है।
गतिशील ड्राइविंग अनुभव के संदर्भ में, इस परीक्षण ड्राइव का कुल परीक्षण ड्राइव लगभग 120 किमी है, जिसमें दैनिक कार के उपयोग के सामान्य दृश्य जैसे कि शहरी क्षेत्र, शहरी एक्सप्रेसवे, राजमार्ग और भीड़भाड़ वाली सड़कों के सामान्य दृश्य शामिल हैं। मर्सिडीज-बेंज, जो अपनी ब्रांड विकास अवधारणा के रूप में लक्जरी लेता है, शुद्ध इलेक्ट्रिक नए ऊर्जा वाहनों के विकास में अनुभव पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है, और यांत्रिक गुणवत्ता और ड्राइविंग गुणवत्ता को बरकरार रखता है जो पारंपरिक ईंधन वाहनों के पास होना चाहिए।
कई उपभोक्ताओं के लिए, एक इलेक्ट्रिक कार चलाना शहर में ड्राइविंग से सबसे अधिक डरता है, और स्टॉप-एंड-गो सेटबैक के कारण चक्कर आने की संभावना है। अनुभव के माध्यम से, 2024 मर्सिडीज-बेंज EQE शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी में गतिज ऊर्जा वसूली के लिए एक बहुत ही नाजुक सेटिंग है। यह डॉटो इंटेलिजेंट एनर्जी रिकवरी मोड के साथ 4-स्पीड एनर्जी रिकवरी सिस्टम से लैस है, जिसका उपयोग आवश्यकतानुसार किया जा सकता है, और यह कार में यात्रियों की भावनाओं का बेहतर ध्यान रखता है।
2024 मर्सिडीज-बेंज EQE शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी कार पुराने मॉडल के ड्राइविंग फील को जारी रखती है, और यांत्रिक गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है। यह ध्यान देने योग्य है कि स्टीयरिंग व्हील मध्यम लगता है, स्टीयरिंग एंगल में कोई मृत स्थान नहीं है, और डायनेमिक वैरिएबल स्टीयरिंग अनुपात ब्लैक टेक्नोलॉजी को एकीकृत करने के बाद संवेदनशीलता में एक एएमजी ट्यूनिंग शैली है। विशेष रूप से राजमार्गों पर, विलय और ओवरटेक जैसे कार्यों को पूरा करने के लिए केवल एक मामूली मोड़ की आवश्यकता होती है, और गतिशील प्रदर्शन चिकना होता है। स्पोर्ट्स ड्राइविंग मोड पर स्विच करते हुए, कार का एक अलग रूप है, और स्टीयरिंग व्हील का स्टीयरिंग फील और एक्सेलेरेटर पैडल की प्रतिक्रिया की गति में स्पष्ट परिवर्तन हैं, जो उन उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत अनुकूल है जो खेल बनावट का पीछा करते हैं।
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